“車子超速，扣5分。”采訪中，現(xiàn)場指導老師向記者介紹和演示了新購置萬正汽車駕駛模擬器。演示中，車子速度沒有按照模擬器道路設定時速行駛，屏幕上立即出現(xiàn)違規(guī)操作提示，系統(tǒng)同時對其進行語音提示。據了解，從軟硬件設施上來看，城北駕校和無錫客運有限公司駕培分公司購置的20臺新款萬正智能汽車駕駛模擬訓練器領先于我市其它駕校，每臺汽車駕駛模擬器都是仿真車操作。在操作過程中，如起步未打轉向燈、起步未鳴喇叭、換擋未踩離合器、停車未拉手制動等，只要是在操作過程中駕駛員未按規(guī)定做動作，系統(tǒng)都會及時提示，這些有助于規(guī)范學員在實際操作中的動作。同時，模擬訓練器還設置樁訓、高速公路行駛、城鎮(zhèn)道路行駛、鄉(xiāng)村道路行駛、夜間行駛、雨雪天氣行駛、傍晚炫目行駛等訓練科目。同時，模擬器還具備駕駛員培訓教學大綱的所有科目，每個科目都有操作的講解和示范錄像，學員不必上真車，通過駕駛模擬器一樣能掌握駕駛的基本原理和規(guī)則。

　　一臺模擬器一年可以節(jié)省油費10萬元

　　“‘節(jié)能減排’也是我們增設和更換駕駛模擬器的主要因素之一�！背潜瘪{�？偨浝碇�理薛軍算了一筆賬，他說，駕駛模擬器每小時的耗電量在0.3元左右，而教練車的耗油費每小時在30元左右，駕駛器每小時比教練車每小時要節(jié)省近29.7元。按每天訓練10小時，每年訓練350天計算，每年駕駛模擬器節(jié)省的能源費在10萬元左右。按照這個算法，引進的20臺模擬器一年下來能源費就可以省200萬元。同時，模擬器只會發(fā)熱，不會像教練車每年要排放大量一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等有害物質，是絕對的零污染排放，更符合“低碳”的要求。

　　汽車駕駛模擬器學員、教練都能接受

　　小陳是大學生，經過4個學時的模擬器學習，已經能夠掌握駕車的基本原理。在他看來，通過模擬器學習掌握駕車技能不是件難事。他說，之前對模擬器也存在抵觸心理，總覺得不是真車會有區(qū)別，但實踐下來，駕車的最基本理論和原則通過模擬器來實現(xiàn)也不錯，而且模擬器制定的規(guī)則更嚴格于教練，對自己也提出了更高的要求。小陳的教練員孫師傅也十分贊同模擬器的引進，經過汽車駕駛模擬器訓練后上車的學員在掌握方向盤、道路實際情況變化等方面比沒有經過模擬器訓練的學員有很大不同。據駕校方統(tǒng)計，不到一個月的時間里，已有近200多名學員在汽車駕駛模擬器上進行了練習。