凱瑞駕校工作人員演示機器人教練教學過程。記者姚傳龍攝

       長江日報融媒體6月3日訊（記者姚傳龍）部分機動車駕駛學員或許會遇到這樣的經(jīng)歷，因為緊張、因為怕教練，初期上車緊張，路考途中熄火、倒車入庫掛掉，這些經(jīng)歷成為新手的深刻記憶之一。
       從2018年起，武漢包括凱瑞、明安在內(nèi)的部分駕駛員培訓學校引入機器人教練。駕駛員考試科目二的教學由傳統(tǒng)人工教學轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓹C器人教練和人工教學配合完成，使用過機器人教練的學員笑言，機器人教練教學過程態(tài)度始終良好。據(jù)了解，紳寶駕校也將在近期引入機器人教練。
教學標準化的機器人教練在武漢駕駛員培訓行業(yè)悄然興起。人工智能正在引發(fā)武漢駕駛員培訓行業(yè)的變革。
       模擬器與人工智能平板結(jié)合完成科目二全部教學
       5月29日，江夏凱瑞駕駛員培訓學校內(nèi)，學員和教練員正在利用機器人教練開展教學。
       機器人教練參與駕駛員培訓并非由實體機器人完成，而是借助人工智能系統(tǒng)。機器人教練分為二部分，分別是駕駛模擬器和車載培訓系統(tǒng)。學員在機動車駕駛員考試科目二培訓時首先在駕駛模擬器上完成所有內(nèi)容的教學和闖關(guān)訓練，熟悉考試要求，掌握考試車輛行駛點位。隨后到安裝有機器人教練系統(tǒng)的車輛上實際操作。
       駕駛模擬器包括方向盤，駐車制動器操縱桿（手剎），變速器操縱桿，離合器踏板，制動踏板（剎車），加速踏板（油門）等六大操控結(jié)構(gòu)，完全仿照真實駕駛體驗，這樣一定程度上克服學生直接上車的緊張情緒。
“到了實車操作環(huán)節(jié)，車輛駕駛員旁邊有平板電腦，電腦在教學模式中可以細致地提醒考生如何駕駛車輛，訓練模式和考核模式則沒有提醒�！眲P瑞駕校校長徐斌說，考核模式用于模擬考試，方便學生了解自身水平和問題。教學、訓練以及考核中學員出現(xiàn)的問題全部反饋到學員的手機客戶端中方便其及時反思糾正。


       凱瑞駕校工作人員演示機器人教練教學過程。記者姚傳龍攝
       “學校于2018年11月引入機器人教練，隨后利用半年時間構(gòu)建駕校模型，調(diào)試設備，最終在2019年5月正式用于教學實際�！毙毂筇寡�，由于機器人教練教學實現(xiàn)了標準化，對考試和日常駕車中遇到的難點進行重點提示、重點標記，讓學員可以對關(guān)鍵點強化記憶，學員也可通過模擬考試進行考前模擬，減緩考試時緊張心理。
       “感覺駕駛模擬器上的培訓像玩游戲，寓教于樂，機器人教練講解細致�！闭�在接受機器人教練培訓的陳同學為機器人教練點贊。
目前，5月以來，凱瑞駕校有47名學員接受機器人教練的培訓，�？纪ㄟ^率較傳統(tǒng)人工教學提升了20%。同樣擁有機器人教練的明安駕校，約370人使用了機器人教練參與培訓，考試通過率相較傳統(tǒng)教學提高15%左右。
       車輛遇到障礙物自動剎車
       據(jù)徐斌統(tǒng)計，應用機器人教練后，教練員的勞動強度下降50%，教學也從以教考點為主轉(zhuǎn)變?yōu)樾Ｕ齽幼�、培養(yǎng)安全駕駛意識及總結(jié)學員操作不足上。學員對于考試標準有了更加清晰和科學的認識�！皩W員學習效率提升，教學效果顯著提升，贏得學員口碑，學校成本降低�！边@也是徐斌引入機器人教練的初衷。
       對于學員關(guān)心的安全問題，徐斌介紹，機器人教練具有油門誤踩防護、車輛后溜防護、車速限制防護、電子圍欄防護、障礙物預警防護等功能，一旦車輛即將駛出電子圍欄或者車速超過每小時10公里，抑或是車輛前后出現(xiàn)人或物體，車輛將立刻自行制動。
現(xiàn)在有不少駕駛員培訓學校也開始考慮機器人教練。北京一機器人教練提供商正搶灘市場，對于武漢的機器人教練引入，銷售負責人表示樂觀：“武漢一些駕駛員培訓學校已經(jīng)向公司咨詢引入事宜�！痹谄涮峁┑臋C器人教練資料中，為了驗證機器人教練的安全性，專門模擬了在駕駛培訓中，機動車即將撞擊墻壁、行人，機動車學員突然下車等極端情況，機器人教練通過毫秒級反應自行剎停車輛。
       機器人教練參與教學在觀察中前行
       武漢市公路運輸管理處機動車駕駛員培訓管理辦公室負責人介紹，機器人教練是駕培行業(yè)出現(xiàn)的新技術(shù)、新設備。目前我市有少數(shù)駕培機構(gòu)在進行嘗試，機器人教學主要用于科目二場地訓練，國家相關(guān)法律法規(guī)對機器人參與教學目前沒有出臺規(guī)范性要求。
       經(jīng)過1年左右的教學實踐與跟蹤調(diào)研，駕駛員培訓管理部門觀察到，截至現(xiàn)在，機器人教學降低了駕校營運成本，減輕了教練員勞動強度，增強了學員學車的人車互動性和趣味性，統(tǒng)一和規(guī)范了駕校教學標準。
       但是，機器人教練減少了學員之間以及學員和教練之間的互動交流、經(jīng)驗總結(jié)。此外，使用機器人教練完成駕駛員培訓教學后，駕駛員培訓學校方面可能會減少教練員數(shù)量，導致違反駕駛員培訓中“一車一教練”的規(guī)定。
       推廣機器人教練期待行業(yè)規(guī)范
       《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第51號）規(guī)定：機動車駕駛員培訓機構(gòu)應當充分利用先進的科技手段，提高培訓質(zhì)量。機動車駕駛員培訓管理部門介紹，我市駕校一直在探索使用科技化手段提高培訓質(zhì)量，其中機器人教練就是近年來出現(xiàn)的高科技教學手段之一。
       “聘請”一名機器人教練，駕駛員培訓學校支出的費用一般在4至5萬元。駕駛員培訓管理部門表示，采用何種教學手段由駕校根據(jù)自身實際情況自主選擇。
       “作為行業(yè)管理部門，對機器人教學這一新生事物將密切關(guān)注發(fā)展情況，如果能確保學員訓練安全，降低駕校運營成本，提高學員培訓質(zhì)量，會考慮在全市進行倡導和推廣，并將相關(guān)情況向上級部門匯報，爭取出臺行業(yè)性的規(guī)范和標準�！瘪{駛員培訓管理部門最后說。
【編輯：朱曦東】